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17日,京雄高速京雄大桥实现合龙,标志着大桥主体完工。作为京雄高速全线重难点和控制性工程,京雄大桥的合龙,为京雄高速北京段实现年内全线贯通奠定了坚实基础。
作为京津冀协同发展战略的重大交通项目,京雄高速是连接北京城区与雄安新区最为便捷的快速交通走廊,也是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵。
京雄大桥位于永定河与京雄高速“交会点”,全长1.62公里,其中东引桥410米、西引桥690米、主桥520米,主拱跨度达300米。大桥主梁宽度达48米,未来将承载京雄高速双向八车道的车流。
据介绍,京雄大桥主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构,桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计,钢材用量达2.2万吨。为了方便加工制造和吊装,全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”,最重的单个240吨。
京雄大桥施工难度极大,是京雄高速全线重难点和控制性工程。同时,设计上的大胆创新,也增加了建设难度。京雄大桥采用空间异型曲面结构,轻盈通透,结构形式独一无二。远观大桥,两侧拱肋由下至上由四边形渐变至五边形,就像“拧麻花”一样扭转上升,同时两拱向桥中心内倾靠拢。
2022年底,京雄高速公路(北京段)工程六环至市界段完工通车,五环至六环段将于今年完工通车,实现全线贯通。未来,从北京南五环驾车出发,60分钟即可到达雄安新区,比原先节省了30分钟。
转自:央视新闻客户端
来源:科技日报
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