在上半年未清仓之后，曾任航新科技前董事长的第二大股东，又宣告要清仓减持！

航新科技最新收盘价元，总市值亿元。截至今年一季度末，股东户数万户。

二股东卜范胜又要清仓减持

(资料图)

曾是实控人之一

7月4日晚间，航新科技公告，持股5%以上股东卜范胜拟自本次减持计划披露之日起三个交易日后的六个月内以大宗交易、协议转让的方式减持航新科技股份，或/同时自本次减持计划披露之日起十五个交易日后的六个月内以集中竞价的方式减持航新科技股份，减持数量合计不超过12,814,258股，即不超过公司总股本（已剔除回购专户股份）比例的%。

而在本次减持前，卜范胜持有公司股份12,814,258股，占公司股份总数比例为%。也就是说卜范胜要清仓减持。

持股5%以上的卜范胜不只是5%以上的大股东，目前也是航新科技的第二大股东，曾是持股第一的大股东，上市前持股比例高达%，也曾是航新科技的四大创始人之首。

根据航新科技此前招股书，上市之前，卜范胜、黄欣、柳少娟和李凤瑞先等四人分别直接持有公司本次公开发行前 %、%、%和 %的股份，分别为公司第一、第二、第三、第五大股东。

卜范胜、黄欣、柳少娟和李凤瑞等四人为公司的创始人，合共持有公司本次发行前 %的股份，为本公司的控股股东和实际控制人。

航新科技作为一家主要从事航空机载设备研制、机载设备检测设备研制和机载设备维修服务的公司，在2015年4月牛市中在创业板上市。

航新科技上市之初，遇上市场炒新热潮，股价暴拉一度涨到200元（前复权为元），“出道即巅峰”，此后股价一路下行。而航新科技的经营方面，上市后营收虽然曾有较大增长，但公司净利润在2015年上市当年创出7220万元后，此后历年未能再上7000万元。

1953年出身的卜范胜，在2021年转让实控权之后，就在不断进行减持。另外几位的原实控人的持股也在不断减少。

卜范胜履历显示，1953年4月出生，本科学历，1980年7月毕业于北京航空航天大学，高级工程师，曾获得中国民航总局颁发的机务维修先进个人“特殊贡献奖”称号；1969年至1994年就职于哈尔滨飞机制造公司，1994年至1997年任哈尔滨航新电器总经理。1997年以来历任航新电子总经理，董事，董事长。

卜范胜在2012年12月到2021年6月担任了8年多航新科技的董事长。

2020年大亏后完成实控权变更

刚向3家银行申请授信

原本每年只能盈利几千万元的航新科技，在2020年出现大幅亏损亿元。2020年，公司实现营业收入亿元，比上年同期减少%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏亿元，比上年同比下降%。亏损原因与计提商誉减值以及境外航空维修及服务亏损有关。

1、计提商誉减值

报告期内，公司控股子公司Magnetic MRO AS公司（以下简称“MMRO 公司”）及Direct Maintenance Holding .（以下简称“DMH公司”）所在资产组的经营发展受到“新冠”疫情不同程度的影响，业绩大幅下滑。根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定，公司聘请专业评估机构对以上子公司所在资产组的商誉进行评估，报告期计提商誉减值准备 26, 万元，上述减值计提影响上市公司利润- 22, 万元。

2、境外航空维修及服务业务亏损

（1）报告期内，境外航空业务受到“新冠”疫情强烈冲击，MMRO公司及下属子公司主营业务均为航空维修及服务，受疫情影响利润大幅下滑，报告期经营利润（剔除商誉减值及MPTL投资损失) -6,万元，影响上市公司利润 -5,万元。

（2）MMRO公司的参股公司Magnetic Parts Trading Ltd.受疫情影响，存货出现呆滞减值迹象，报告期Magnetic Parts Trading Ltd.计提存货减值准备万美元。报告期MMRO确认投资损失3, 万元，该项投资影响上市公司利润-3, 万元。

公司当时表示，2020年新冠疫情的全球大流行导致了一场全范围的交通运输危机。许多国家为了遏制病毒传播，实施了旅行限制和航班暂停，对航空维修及服务业务造成负面影响。

2021年开始，卜范胜等开始向广州恒贸转让股份，广州恒贸持股最终达到%，广州恒贸的实控人余厚蜀成为公司新实控人。

2020年大亏之后，2021年、2022年航新科技有所盈利，不过净利润都不超3000万元，今年一季度又开始亏损。

不过在今年6月底，航新科技向兴业银行、广州农商银行、华夏银行申请亿元的授信额度。

（文章来源：中国基金报）

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